近日，戴姆勒首席执行官康松林（Ola Kallenius）将直接接管梅赛德斯-奔驰的轻型商用车部门，此前负责该项业务的威尔弗里德·波思（Wilfried Porth）将保留其人事部门主管职位，专注于人力资源方面的人事重组措施。

此外，研发董事会成员马库斯·谢弗（Markus Schaefer）将升任戴姆勒集团首席运营官，全面控制所有业务流程，这是该公司首次引入首席运营官职能。戴姆勒首席财务官哈拉尔德·威廉（Harald Wilhelm）将兼任梅赛德斯-奔驰首席财务官，现任梅赛德斯-奔驰首席财务官弗兰克·林登伯格（Frank Lindenberg）将离职。目前负责产品项目业务的沃尔夫·迪特尔克鲁兹（Wolf-Dieter Kurz）将兼任梅赛德斯-奔驰产品战略和导向负责人职位，直接向康松林汇报。

戴姆勒监事会主席曼弗雷德·比肖夫（Manfred Bischoff）表示：“监事会相信，在高度动荡的环境下，新架构将使公司更好地应对未来的挑战。”

康松林在担任集团CEO不到一年时间里，曾先后3次发布盈利预警。他在上周承诺2020年将大幅提高利润率，还表示考虑出售资产，将更多资金投入汽车业。戴姆勒还计划到2022年年底减少超过14亿欧元的人力成本。

自2015年以来，中国一直是戴姆勒在全球最大的单一市场。在整体车市下滑的2019年，奔驰在华销量70.2万辆，同比增长4%。